З широким застосуванням пневматичних клапанів технологія пневмоприводів стає все краще і краще. Розрив між вітчизняними пневмоприводами та імпортними пневмоприводами також стає все менше і менше, а типів стає все більше. Тепер перевіримо пневмоприводи. Метод представлений наступним чином:
1) Підготовка до калібрування та візуальний огляд
1. Усі випробувальні прилади мають бути під напругою та попередньо розігріті за 30 хвилин;
2. Тиск джерела випробуваного повітря повинен відповідати 0,6±0,1 МПа;
3. Немає явних пошкоджень зовнішнього вигляду приводу, явних вм'ятин на мідній трубі повітропроводу, а збірка міцна;
4. Довжина з'єднувального гвинта передавача положення повинна відповідати технічним вимогам випробуваної моделі приводу; площина, утворена шатуном, закріпленим на валу передавача, і з'єднувальним гвинтом повинна бути перпендикулярною до горизонтальної площини;
2) Стандарти та методи перевірки
1. Закріпіть пневмопривод на калібрувальній платформі, підключіть джерело повітря, джерело контрольного повітря та шатун детектора зміщення відповідно; точно налаштувати прилад на калібрувальній платформі;
2. Механічне калібрування нульової точки: вхідний сигнал струму 4 мА (0%), сигнал контрольного газу повинен бути 0,02 МПа, в цей час хід поршня циліндра повинен бути нульовим; якщо вона не дорівнює нулю, нульову точку можна відрегулювати, відрегулювавши гайку на гвинті регулювання нуля (нульова точка вище, ніж гайка); нульову точку і діапазон необхідно регулювати неодноразово; похибка нульової точки повинна бути ≤1%;
3. Механічне повне калібрування: вхідний сигнал струму 20 мА (100%), сигнал контрольного газу повинен бути 0,10 МПа, при цьому хід поршня циліндра повинен бути верхньою межею; якщо це не верхня межа, можна регулювати натяг пружини розтягування прольоту. Щоб регулювати діапазон (діапазон менший, пружина натягу ослаблена, а діапазон більший, пружина натягу більше); нульову точку та діапазон необхідно коригувати неодноразово; похибка повного діапазону повинна бути ≤1%;
4. Розташування середини механічного діапазону: після налаштування нульової точки та діапазону введіть струм 12 мА (50%, 0,06 Мпа) і відрегулюйте положення шатунного стрижня передавача положення, щоб він тримався перпендикулярно горизонтальній площині. в цей момент;
5. Калібрування відхилення повного ходу: вхідний сигнал контрольного газу 0,02 МПа (0%), а потім поступово збільшуйте вхідний сигнал 0,036, Мпа (20%), 0,052, Мпа (20%), 0,068, Мпа (60%), 0,084 , Мпа (80%), 0,1, Мпа (100%), зробити так, щоб поршень циліндра завершив хід, відхилення кожної точки повинно бути ≤1,5%;
